Hoe zou jij de verkeersveiligheid in de dorpskernen aanpakken en/ of verhogen? 

Het Masiusplein aanpassen zodat zwakke weggebruikers en gemotoriseerde voertuigen elkaar niet drie keer kruisen.

Er wordt snel gereden, ook in de kleinere straten. Wanneer ik ga lopen kom ik (te) vaak in een onveilige situatie terecht. Voor automobilisten lijkt het een veilige situatie maar als loper/voetganger/fietser voelt dat niet zo aan. Misschien kunnen er verkeersborden wijzen op de snelheidsbeperking, op aandacht voor de zwakke weggebruiker of er kunnen fietsstraten aangelegd worden?

Het fietspad langs de Gustaaf Vandersteenstraat is in slechte staat, zo slecht dat we er al meerdere keren onze banden op stuk gereden hebben. Om de fiets te sparen rijden we vaak op straat, wat onveilig is, zeker omdat deze straat als halve snelweg gebruikt wordt.

Bomen langs de weg vanaf nr 200 ong. Op snelheidsvertragend effect te krijgen. Vanaf nr 200 halen auto's hier elkaar regelmatig in. Snelheid is hier 50km/uur. Gemeente neemt pas actie nadat er elke keer geklaagd is geweest. Wat proactiever hiermee omgaan zou leuk zijn

Een omleiding rond het centrum van St-Kintens en St-Martens zou de leefbaarheid enorm verhogen. Bovendien zou de omgeveing van de scholen in St-Kwintens ook een stuk veiliger worden. Belangrijke voorwaarde is wel dat er aan deze ringweg geen nieuwe verkaveingen komen. Deze weg is uitsluitend voor het doorgaand verkeer bedoeld (anders komen er daar in een verdere toekomst ook weer "vanzelf" snelheidsbeperkingen). De bijgevoegde schets is slechts een zeer ruwe indicatie (moet zeker nog verder uitgewerkt worden).

Als je langs de steile helling vanaf de kasteelparking richting dorpsplein Gaasbeek naar beneden fietst, heb je twee onveilige opties: het trottoir op en opletten voor tegenliggers, of onbeschermd de baan aan de rechterzijde volgen. In de andere richting moet je een drempel over om op het trottoir te geraken. Mijn suggestie is om de mobiliteit hier op verschillende manieren aan te passen: rode fietssuggestiestroken aan weerszijden van de Kasteelstraat vanaf de Onderstraat tot aan de kasteelparking; het trottoir voorbehouden voor voetgangers; eventueel de zone dertig starten vanaf de (drukke) Krijmerie van Gaasbeek; en misschien de fietssuggestiestroken laten aansluiten op de Onderstraat via een oversteekplaats, aangezien de Onderstraat voor fietsers veiliger is dan de Donkerstraat. Als alternatief kan het bestaande trottoir verruimd worden door de haag langs de weide zuidwaarts te verschuiven, en hier een gescheiden fietspad in twee richtingen te voorzien.